Putovanje u Tajland - Saveti i Utisci
Sve što treba da znate o putovanju u Tajland, od viznih formalnosti do najboljih destinacija. Pročitajte iskustva i savete za nezaboravan odmor.
Tehnikalije oko logistike i puta
Vize i dokumenta
Za Tajland je potrebna viza. Ambasada ili konzulat u Beogradu ne postoje, ali je otvoren konzulat u Zagrebu na adresi Gundulićev venac br. 6. Možete sami otići po vizu ili uplatiti agenciji da vam to odradi za oko 45€.
Šta je potrebno za vizu:
- Važeći pasoš
- Relativno nova fotografija
- Pare (konzularne takse)
- Rezervacija karte
- Popunjen obrazac
Sve se završi za par dana i manje-više je formalnost. Nema potrebe da jurite sa tim nekih 15 dana pred polazak.
Letovi i prevoz
Kartu sam rezervisao preko Etihada po ceni od 550€ na relaciji Beograd - Abu Dhabi - Bangkok (vezani letovi). Etihadov avion jedini leti, iako možete i preko Air Serbije uzeti.
Savet: Preporučujem da uzmete vezane letove jer su sigurnija varijanta nego da zbog 50 evra kombinujete, pogotovo sa nekim indijskim i sličnim kompanijama.
Let sa A319 je solidno opremljen - hrana je bila odlična, entertainment centar Etihada sasvim lepo snabdeven novijim filmskim naslovima, muzika ok. Hrana je bila sasvim dobra - fusilli sa kremom od pečuraka i parmezanom, šopska salata i neki kolač sa orasima u kremu od vanile.
Dolazak u Bangkok
Let traje oko 5.5 sati do Abu Dhabija. Transfer na aerodromu u Abu Dabiju je bio samo sat vremena što je bilo malo rizično jer je Terminal 3 ogroman - trebalo mi je jedno dvadesetak minuta hoda uz standardnu kontrolu.
Srećom, avion za Bangkok je kasnio. Do Bangkoka se leti sa Boeingom 777-300ER, razumno udoban. Hrana ok. Let je spor malo zbog čestih turbulencija uglavnom iznad Indije (isti slučaj bio u povratku), ali ništa ekstremno. Let traje oko 6-6.5 sati.
Suvarnabhumi aerodrom (BKK)
Etihad leti na Suvarnabhumi (BKK), glavni i najveći aerodrom u Bangkoku. Prva stvar koju morate uraditi je njihovo imigraciono. Bangkok je jedan od najvećih turističkih centara koji uglavnom ulaze preko BKK, koji opet spada u prometnije aerodrome u svetu. Budite spremni na dugo čekanje u redu.
Važno: U avionu će vam podeliti kartice sa podacima za imigraciono - obavezno ih popunite pre nego što stanete u red jer vas bez toga neće pustiti.
Sigurno je trebalo oko sat i po vremena: prvo da dođem do imigracionog, a onda da dođem na red. Posle leta od 12 sati, poslednja stvar koja mi je trebala, ali neizbežno.
Menjanje novca i SIM kartica
Kada to napokon prođete i uzmete stvari, izlazite na nivo 2 aerodroma (ima 4 nivoa). Prva stvar koja vam treba je menjačnica ili ATM jer na Tajlandu nema plaćanja dolarima i evrima - samo njihova valuta, baht (THB).
Menjačnica ima na svakom koraku i manje-više su sa istim kursom. Kurs za evro je varirao za vreme mog boravka od oko 39.5 pa je posle pao na 38.5, ali u tom rangu je (1€ ≈ 39 bahta).
Savet: Ako menjate veću količinu, recite im da malo prošaraju banknote da ne daju samo hiljadarke. Iako, osim taxista, niko ne pravi problem zbog toga.
ATM mašine su svuda dostupne. U principu, Visa, Mastercard i American Express prolaze, ali imajte u vidu da uzimaju proviziju od 200 bahta plus naravno provizija naših banaka. Tako da ako se odlučite na ovu varijantu, neisplativo je da dižete hiljadu po hiljadu.
Mobilni internet
Na nivou 2 se nalaze njihove mobilne kompanije. Dve najveće koliko sam skapirao su DTAC (Telenor) i AIS. Imaju pakete za turiste - ja sam uzeo Happy 15 paket za 599 bahta: dobije se Thai broj, neograničen internet na 15 dana (ima i za 7 dana - 299 bahta).
Što je najbitnije u ovoj priči - ima i nešto kredita. Pošto poruke šaljem putem Vibera, kredit za poruke i razgovore mi je bio nebitan. Vi ste naravno slobodni da nađete vama najpovoljniji. Ponesite naravno dekodirani telefon i oni vam na licu mesta sve aktiviraju i setuju.
Prevoz od aerodroma
Na nivou 2 imate dva izbora: taxi ili Airport Rail Link. Kada se spustite na nivo 1, samo pogledajte ka izlazu i videćete veliki broj taxija koji stoje ispod brojeva i videćete neki automat gde ljudi prilaze i dobijaju neke kartice.
Nikako ne uzimajte taxiste na divlje (tj. na pogodbu)!
Na toj kartici se automatski generiše broj stajališta taxija i ime vozača. Sa tom karticom idete do tog broja što ste dobili i pokažete taksisti (ali mu ne dajete karticu - zadržite je!).
Savet: Ako ste aktivirali njihov broj u ovom trenutku, imate internet tako da komotno uključite Google Maps i pratite gde vas vozi. Inače, slabo pričaju engleski (osim brojeva).
U zavisnosti od destinacije, izguglajte kolika je otprilike cena do kraja u koji idete. Morate uračunati neku aerodromsku taxu koja se dodaje na taximetar (od 50 bahta) i putarinu (koja izađe oko 120 bahta). Do Sukhumvit (Nana BTS stanice) otprilike bi trebalo oko 350-400 bahta sve ukupno da izađe, u zavisnosti koji soi ste izabrali i tačan hotel, i kolika je gužva bila. A gužve i zastoji mogu biti nenormalni - totalni kolaps.
Alternativa - Airport Rail Link
Ovo je način koji ću ja praktikovati ubuduće. Na nivou 1 se prati onaj znak, prođe se kroz neki manji prolaz i nađu se pokretne stepenice koje vode do AirLink-a (City Line).
Karte se kupuju na šalteru levo, u obliku tokena. Potrebno je samo znati koja stanica je potrebna. Ako vam hotel nije na liniji AirLink-a, verovatno će vam trebati:
- Presedanje na stanici Makkasan za MRT (35 bahta) i stanicom metroa Phetchaburi
- Ili da idete na poslednju stanicu Phaya Thai (45 bahta) gde je ukrštanje sa BTS sistemom
Veći deo Sukhumvit (Soi ja) je pokriven ovim sistemom. Odatle nadalje, u zavisnosti gde idete, trebaće vam verovatno jedna karta u rangu od 15-60 bahta.
Prednost ovog načina: Nezavisni šinski sistem imun na gužve koje zaista mogu biti neverovatne. Vozovi su klimatizovani i čisti. Problem može biti što je i u ovim sistemima tada gužva pa ako se ne smestite lepo, putovanje sa koferima može biti malo nezgodno.
Bangkok - prvi utisci
Prva stvar sa kojom ćete se suočiti je naravno klima koja je, blago rečeno, užasna dok se čovek ne navikne. Nije problem u temperaturi vazduha (koja je bila oko 30-35°C tokom mog boravka), nego u zaista nečovečnoj vlažnosti vazduha koja je na mene delovala kao instant sauna.
Oni voze kao Englezi - levom stranom. Jako bitno setiti se toga kada prelazite ulicu! Instinkt je instinkt i nekako uvek čovek mahinalno pogleda suprotno, a to ne moram ni reći koliko može biti opasno. Dva puta sam skoro imao bliski susret sa branikom samo prvog dana.
Ulice Bangkoka
Kada krenete ulicama koje su prepune (a u tim turističkim delovima su baš prepune), dobija se neki klaustrofobičan efekat jer:
- Trotuari koji su i pravljeni da se dva Azijata mimoiđu su nakrcani tezgama
- Kolicima sa hranom i sl.
- Kombinovano sa nekim turistima (naročito starijim) koji misle da je kul šetati polako jedno do drugog i lagano ćaskati
- Domicilnom stanovništvu koje misli da je sasvim u redu kolicima za istovar robe malo dokačiti i šetače
- Rupama u asfaltu
- Sudovima sa tezgi koje se peru tu pored, a voda opušteno zaliva po nogama šetača (većinom u papučama)
- Izduvnim gasovima gomile vozila
- Isparavanju znojavih turista
Kao šlag na tortu dolazi miris i aroma rakova, ribe, nekih karakterističnih začina i aromatičnih jela. Sve u svemu, prvi utisak je bio u fazonu "JBT šta mi je ovo trebalo?" Naravno, pogrešan - jer na sve to navikneš, a Bangkok retko koga ne pridobije kada padne veče.
Ishrana i cene u Bangkoku
Dugo vremena je Bangkok sinonim za jeftino, ali za stanovnika Londona je to i dalje tako ako se uzmu u obzir zarade i cene po londonskim pubovima i klubovima. Za Beograd - prosečna zarada u Bangkoku je oko 400€ (zvuči vam poznato?).
Naravno da IT menadžer i gurač kolica na Khao San Roadu zarađuju enormno različite cifre, ali prosek je tu - kao i u Beogradu. Samim tim, imaju srpske plate i, gle čuda, manje-više imaju i srpske cene.
Cene osnovnih namirnica
- Voda